ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปชิ้นส่วนหล่อยานยนต์

หลังจากนำชิ้นงานหล่อออกจากแม่พิมพ์หล่อแล้ว จะมีช่องประตู (gate) ช่องยก (rises) และเสี้ยนโลหะ (metal burrs) แม่พิมพ์ทรายที่หล่อยังคงเกาะติดกับทราย จึงจำเป็นต้องผ่านกระบวนการทำความสะอาด อุปกรณ์สำหรับงานประเภทนี้ ได้แก่ เครื่องพ่นทราย เครื่องตัดช่องยก (gate riser) เป็นต้น การทำความสะอาดชิ้นงานหล่อทรายแบบสั่น (shakeout) เป็นกระบวนการที่มีสภาพการทำงานที่ไม่ดี ดังนั้นเมื่อเลือกวิธีการสร้างแบบจำลอง เราควรพิจารณาสร้างเงื่อนไขที่สะดวกสำหรับการทำความสะอาดชิ้นงานหล่อแบบสั่น ชิ้นงานหล่อบางประเภทมีข้อกำหนดพิเศษ และหลังจากกระบวนการหล่อแล้ว เช่น การอบชุบด้วยความร้อน การขึ้นรูป การอบสนิม และการแปรรูปแบบหยาบ

การหล่อเป็นวิธีการขึ้นรูปชิ้นงานที่ประหยัดกว่า ซึ่งสามารถแสดงให้เห็นถึงความคุ้มค่ามากกว่าสำหรับชิ้นส่วนที่ซับซ้อน เช่น บล็อกเครื่องยนต์และฝาสูบรถยนต์ ใบพัดเรือ และงานศิลปะ ชิ้นส่วนบางประเภทที่ตัดได้ยาก เช่น ชิ้นส่วนโลหะผสมนิกเกิลของกังหันไอน้ำ ไม่สามารถขึ้นรูปได้หากไม่มีวิธีการหล่อ

นอกจากนี้ ขนาดและน้ำหนักของชิ้นส่วนหล่อยังสามารถปรับให้เข้ากับช่วงการใช้งานได้หลากหลาย ชนิดของโลหะแทบไม่มีขีดจำกัด ชิ้นส่วนมีคุณสมบัติเชิงกลทั่วไป แต่ในขณะเดียวกันก็มีคุณสมบัติทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อน ดูดซับแรงกระแทก และคุณสมบัติอื่นๆ ที่ครอบคลุม ซึ่งวิธีการขึ้นรูปโลหะอื่นๆ เช่น การตีขึ้นรูป การรีด การเชื่อม การเจาะรู และอื่นๆ ไม่สามารถทำได้ ดังนั้น ในอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักร การผลิตชิ้นส่วนเปล่าด้วยวิธีการหล่อจึงยังคงเป็นอุตสาหกรรมที่มีปริมาณและน้ำหนักมากที่สุด

การผลิตยานพาหนะยังคงต้องใช้การหล่อทรายบางส่วน และระบบอัตโนมัติทางกลในการผลิตการหล่อจะส่งเสริมการพัฒนาการผลิตแบบยืดหยุ่นเพื่อขยายความสามารถในการปรับตัวของขนาดชุดการผลิตที่แตกต่างกันและการผลิตหลายรายการ